Buldozaj akcesoraĵoj gvidrado kaŭzo difekto, Ĉina buldoza gvidrado fabriko
Buldozoj elfosas grundon, karbon, ŝlimon, antaŭmalfiksitan grundon kaj rokojn kaj aliajn materialojn per siteloj, kaj poste ŝarĝas la materialojn en transportveturilojn aŭ malŝarĝas ilin al brutkortoj. Nuntempe, buldozoj estas unu el la ĉefaj konstrumaŝinoj en inĝenieristika konstruado. Buldoza gvidrado estas instalita sur la raŭpa bendo por gvidi la raŭpan bendon por ĝuste rotacii, kaj la buldoza gvidrada asembleo povas malhelpi ĝian devion kaj devion. Malĝusta uzo ankaŭ povas konduki al la difekto de la gvidrado. Brother Dig estas ĉi tie por demandi kiom vi scias pri la kaŭzoj de la difekto de la gvidrado. Ĉina Buldoza Malrapida Fabriko
Funkciiga principo de buldoza rulpremilo:
Uzu graspistolon por injekti grason en la grascilindron tra la grasa ajuto, tiel ke la piŝto etendiĝas eksteren por puŝi la streĉrisorton, tiel ke la gvidrado moviĝas maldekstren por streĉi la trakon, kaj la streĉrisorto havas ĝustan baton. Kiam la streĉforto estas tro granda, la risorto estas kunpremita por ludi bufrorolon; Post kiam la troa streĉo malaperas, la kunpremita risorto puŝas la gvidradon al la originala pozicio, kio povas certigi, ke la traka kadro glitas laŭlonge por ŝanĝi la trakan larĝon, certigi la malmuntadon kaj muntadon de la trako, redukti la efikon dum la moviĝprocezo, kaj eviti la dereligon de la traka ĉeno. Ĉina Buldoza Idler-fabriko
Kaŭzoj de difekto de la gvidrado de la buldozo:
1. La koaksialeco de la bimetala maniko de la glitlagro de la gvidrado ne estas ekster toleremo, kio kaŭzas vibradon, salton kaj kolizion dum la raŭpo iras. Kiam la geometria dimensio estas ekster toleremo, la libera spaco inter la ŝafto de la gvidrado kaj la ŝafto-maniko estas tro malgranda aŭ nenia libera spaco, kaj la dikeco de la lubrika olea tavolo ne estas sufiĉa aŭ eĉ nenia lubrika olea tavolo. Ĉina Buldoza Idler-fabriko
2. La surfaca malglateco de la gvida akso estas ekster la toleremo. Estas multaj metalaj sulkoj sur la surfaco de la ŝafto, kiuj detruas la integrecon kaj kontinuecon de la lubrika olea filmo inter la ŝafto kaj la glita lagro. Dum laborado, granda kvanto da metalaj rubaĵoj produktiĝos en la lubrika oleo, kio pliigos la surfacan malglatecon de la ŝafto kaj lagro, malbonigos la lubrikan staton, kaj kaŭzos gravan eluziĝon de la gvidrada ŝafto kaj glita lagro. Ĉina Buldoza Idler-fabriko
3. La originala strukturo havas difektojn. La lubrika oleo estas injektata el la ŝtopiltruo ĉe la fino de la gvidrada ŝafto, kaj poste iom post iom plenigas la tutan kavaĵon. Dum efektiva funkciado, se ne ekzistas speciala ilo por oleinjektado, estas malfacile por la lubrika oleo trairi la cirkvitan kavaĵon en la gvidrado nur sub la ago de sia propra gravito, kaj la gaso en la kavaĵo ne estas eligita glate, do estas malfacile por la lubrika oleo pleniĝi. La olepleniga spaco de la originala maŝinkavaĵo estas tro malgranda, rezultante en grava manko de lubrika oleo.
4. La lubrika oleo en la interspaco inter la rulŝakto kaj la ŝakta maniko ne povas forigi la varmon generitan de la funkciado de la lagro, ĉar ne ekzistas olea trairejo, kio kaŭzas pliiĝon de la funkcia temperaturo de la lagro, malpliiĝon de la viskozeco de la lubrika oleo, kaj malpliiĝon de la dikeco de la lubrika olea filmo.
Afiŝtempo: 20-a de septembro 2022
