Kiel estas forĝita la granda subtena rado de altkvalita pavimo?Azerbajĝana Elkavadora dentrado
La strukturo de subtena rado estas plejparte dividita en radkorpon, subtenan rado-ŝafton, ŝaftrajn manikojn, sigelringon kaj finkovrilon.Altkvalita rulilo plejparte dependas de sia ŝtala agado.La rulkorpa materialo estas ĝenerale 50MN kaj 40Mn2 (Mn: la pronomo de furioza elemento).La produktada procezo estas dividita en fandado aŭ forĝado, maŝinado, kaj poste varmotraktado.Post estingado, la malmoleco de la radosurfaco atingas HRC45~52 por pliigi la eluziĝoreziston de la radosurfaco.La maŝina precizeco de la subtena rado estas postulata por esti alta, kaj ĝenerale, ĝi bezonas nombra kontrola maŝinilo por maŝinado por plenumi la postulojn.La materialo estas 40Mn2, kaj la malmoleco atingas ĉirkaŭ HRC42.
Kion oni devas atenti en la funkciado de pavima rulilo?Azerbajĝana Elkavatora dentaĵo
1, en la procezo de pavima operacio, veturdistanco ne estu tro longa, la rapido ne estu tro rapida;Dum la longa kaj rapida kurado de la rulilo, alta temperaturo estos generita, kaj ĝia lubrika oleo elfluos pro diluo, rezultigante la damaĝon de la rulilo.Post kiam rulilo estas trovita esti difektita, ĝi devus esti anstataŭigita ĝustatempe, alie ĝia apuda rulilo estos akcelita pro troa streĉo.Kiam oni anstataŭigas la rulilon, oni devas konsideri la eluziĝon.Se la eluziĝogrado estas malgranda, ĝi povas esti anstataŭigita unuope;alie, ĝi devus esti tute anstataŭigita, por ne akceli la eluziĝon de la nove anstataŭigita rulilo.
2. Ĉar la pavimo estas tro peza, la centro de gravito de la tuta maŝino estas klinita malantaŭen, do la malantaŭa rulilo de la pavimo estas la plej streĉita en la laborprocezo, kaj estas facile damaĝi.Post la damaĝo, la pavimo falos kune, kaj la scredo estos pli alta kaj pli malalta, rezultigante la ondan paviman vojsurfacon, kiu rekte influas la glatecon de la vojsurfaco.Azerbajĝana Elkavatora dentaĵo.
Kio estas la problemoj de pavimaj ruliloj?
1. La radkorpo estas eluzita.La kialo de ĉi tiu situacio estas, ke la ŝtalo uzata estas nekvalifikita, aŭ la malmoleco de datuma varmotraktado estas malalta kaj la eluziĝorezisto mankas.
2. Oleo-fuĝo.La subtena akso konstante turniĝas tra la ŝaftra maniko, kaj la radkorpo bezonas oleadon por esti glata.Tamen, se la sigela ringo ne estas bona, estas facile kaŭzi oleo-elfluon, tiel ke la akso kaj la ŝaftra maniko estas facile portitaj sen glateco, rezultigante produktojn kiuj ne povas esti haltigitaj.Azerbajĝana Elkavatora dentaĵo.
Afiŝtempo: Jun-29-2022
