Gravaj novigaj atingoj! La unua senhoma buldozo de la mondo aperis en Kazaĥio, elfosilo-traka ligo
La unua senpilota buldozo de la mondo, komune fabrikita de la Universitato de Scienco kaj Teknologio Huazhong kaj Shantui Engineering Machinery Co., Ltd. ("Shantui" mallonge), estis testita preskaŭ 100 fojojn kaj povas precize plenumi instrukciojn. Kazaĥa elkavatora traka ligo
Zhou Cheng, la teknika direktoro de la projekto kaj profesoro ĉe la Nacia Centro por Novigo de Cifereca Konstruteknologio de la Universitato de Scienco kaj Teknologio de Huazhong, diris, ke la esplorado kaj disvolviĝo de la senpilota buldozo komenciĝis komence de 2019. La esplorteamo faris sistemajn testojn surloke je pli ol dek gradoj sub nulo vintre, kaj fine realigis la funkcian integriĝon de la senpilota buldozo, kiel ekzemple puŝado, ŝovelado, ebenigado, transportado kaj integriĝo.
Buldozado laŭ deklivo, buldozado laŭ oblikva angulo, centralizita buldozado en apartaj stakoj... Fine de la pasinta monato, la senhoma buldozo DH17C2U sukcese kompletigis la teston de versio 2.0 ĉe testejo en Ŝandongo. Wu Zhangang, direktoro de la Esplorinstituto pri Inteligenta Konstruado Shantui, diris, ke kiel la unua senhoma buldozo en la mondo, ĝi povas precize plenumi funkciigajn instrukciojn. Kazaĥa traka ligo por elkavatoroj
La unua vaporraŭpa buldozo de la mondo naskiĝis en 1904. Ĝi estas grava ŝanĝo de pilotata al senpilota. La senŝofora buldoza sistemo kun sendependaj intelektaj proprietrajtoj estas unu el la 20 gravaj novigaj atingoj (scenoj) de Hubei pri artefarita inteligenteco en 2021, publikigitaj de la Scienco kaj Teknologio-Departemento de la Provinco Hubei. Kazaĥa traka ligo por elkavatoroj.
“La tradicia ŝoforo funkcias en tri ŝanĝoj dum 24 horoj. La laborkosto de ĉiu ŝoforo estas 1000 juanoj tage, kaj ĝi kostos almenaŭ 1 milionon da juanoj jare.” Lu Sanhong, kiu ŝoforas buldozojn la tutan jaron, kalkulis monsumon. Se oni uzas senhoman ŝoforadon, la ŝparita laborkosto estas konsiderinda.
Zhou Cheng diris, ke la prezo de senŝoforaj buldozoj estas pli alta ol tiu de pilotataj buldozoj, sed ĝi povas liberigi homojn de la medio de alta ripetema laboro, alta poluado de operaciaj scenoj kaj alta risko de operacio. Ĉi-jare, senŝoforaj buldozoj akcelos sian efektivigon kaj aplikon en minado, vojtrafika inĝenierado, infrastrukturkonstruado kaj aliaj scenaroj.
Laŭ la opinio de Profesoro Yang Guangyou, de la Fakultato de Mekanika Inĝenierarto de la Teknologia Universitato de Hubei, estas nur tempoproblemo antaŭ ol senpilotaj buldozoj anstataŭigos pilotatajn buldozojn. Zhang Hong, profesora ĉefinĝeniero de CCCC Second Harbor Engineering Bureau Co., Ltd., kredas, ke senpilotaj buldozoj estos ĉefa tendenco en la estonta disvolviĝo de konstrumaŝinaro.
Kiel unu el la 50 plej gravaj tutmondaj fabrikantoj de konstrumaŝinoj, Shantui havas jaran produktokapaciton de 10000 buldozoj. Jiang Yutian, prezidanto de la Esplorinstituto pri Inteligenta Konstruado de Shantui, diris, ke Shantui ĝustatempe enkondukos senpilotajn buldozojn al la merkato laŭ sia teknika matureco.
Nova favorato en la minregiono — senŝofora minkamiono
Antaŭe, la unua 290-tuna senhoma minkamiono 930E en Ĉinio, kiu estis komune reformita de Aerospace Heavy Industry kaj Zhuneng Group Heidaigou Open Mine, aligita al Aerospace Sanjiang, funkciis kontinue per kvar kunhomaj minkamionoj, unu elektra ŝovelilo 395 kaj unu buldozo en la malferma karbominejo Heidaigou. Dum ĉi tiu periodo, tipaj funkciaj scenaroj de la tuta procezo, kiel ekzemple evitado de obstakloj, sekvado de vagonoj, malbarado de obstakloj, ŝarĝado, renkonto kaj malŝarĝado de vagonoj, funkciis glate, sen eraroj. Neniu mana konekto. Kazaĥa traka ligo de elkavatoroj.
En junio 2020, la kamiono kompletigos la transformon de la liniokontrolo de la tuta veturilo, la instaladon de 4D optika kampa ekipaĵo kaj lasera radaro kaj aliaj veturilaj sensaj sistemoj, la kolektadon kaj produktadon de mapoj de laborareo, la testadon de senŝoforaj kamionoj en fermitaj lokoj, la kunlaboran funkciigon de senŝoforaj kamionoj kaj ŝoveliloj kaj aliaj helpaj ekipaĵoj, kaj la inteligentan sendadon kaj sencimigon.
Laŭ la enkonduko de Zhuneng Grupo, 36 minkamionoj estis transformitaj al senŝoforaj kamionoj, 165 kamionoj estas planitaj esti transformitaj al senŝoforaj kamionoj antaŭ la fino de 2022, kaj pli ol 1000 helpaj operaciaj veturiloj kiel ekzistantaj elkavatoroj, buldozoj kaj ŝprucigiloj estos administrataj kunlabore. Post la kompletigo de la projekto, la minregiono Zhungeer fariĝos la plej granda senhoma transporta surfaca minejo en la mondo, same kiel la inteligenta minejo kun la plej granda nombro, markoj kaj modeloj de senhomaj minkamionoj en la mondo, kio efike plibonigos la sekurecon kaj produktadan efikecon de minoperacioj.
Afiŝtempo: 26-a de septembro 2022
