La funkcio de la peza rado de la raŭpa transportveturilo kaj la postuloj por la subtena rado, Eksporto al Usono
La funkcio de la rulpremilo estas transdoni la pezon de la tuta maŝino al la tero dum ruliĝo sur la trako. Por malhelpi dereligon, la rulpremilo ankaŭ devus povi malhelpi la trakon moviĝi laterale relative al ĝi. La rulpremiloj ofte laboras en koto, akvo, sablo kaj sabloj, kaj estas submetitaj al fortaj ŝokoj, kaj la laborkondiĉoj estas tre severaj. Radradoj emas eluziĝi. La postuloj por la rulpremilo estas: eluziĝ-rezista rando, fidinda lagro-sigelo, malalta rulrezisto, ktp.
1. Por redukti la eblecon, ke ŝlima akvo eniru la lagron, la movebla sigela surfaco estu minimumigita. La rotacia tereno en ĉi tiu dezajno uzas la kantileva fiksa metodo por redukti la moveblan sigelan surfacon de la rulpremilo. Ekzistas nur unu sigela surfaco de la rado;
2. Plibonigu la servodaŭron kaj fidindecon de la sigeloj. La subtena rado uzas oleorezistan kaj kontraŭaĝiĝan travideblan kaŭĉukon kiel la sigelan materialon.
La funkcio de la subtena rulpremilo estas teni la trakon. Por certigi, ke la trako ne estos tro granda, oni minimumigu la sinkadon de la trako, kaj ĝi estu instalita sub la supra parto de la trako. Saltu kaj malhelpu la trakon gliti flanken. La longo de la supra sekcio de la trako difinas la nombron de rulpremiloj, ĝenerale 1 ĝis 2 sur ĉiu flanko, kaj po unu rulpremilo estas metita sur ĉiu flanko de la rotacia tirilo. Kompare kun la subtena rado, la subtena rado portas malpli da forto, kaj nur bezonas subteni la trakon por ke ĝi ne falu tro multe. Kaj malpli da kontakto kun koto kaj akvo dum laborado, do la grandeco de la pulio povas esti pli malgranda, kaj la alteco de la subtena rado ne estas necesa.
Afiŝtempo: 10-a de marto 2022
