Prizorga metodo de buldoza idler portanta strukturo

Buldozo idler portanta strukturo Bontenado metodo de buldozo

Kiel funkcias la neaktiva aro!Uzu graspafilon por injekti grason en la grascilindron tra la grasa cico, tiel ke la piŝto etendiĝas por puŝi la streĉan risorton, kaj la gvidrado moviĝas maldekstren por streĉi la trakon.La streĉa risorto havas taŭgan baton, kaj la risorto estas kunpremita kiam la streĉiĝo estas tro granda.Ĝi funkcias kiel bufro;post kiam la troa streĉa forto malaperas, la kunpremita risorto puŝas la gvidradon al la originala pozicio, kio povas certigi glitado laŭ la traka kadro por ŝanĝi la raddistancon, certigi la malmuntadon kaj muntadon de la trako kaj redukti la efikon de la marŝprocezo. .Evitu fervojĉendereligon.1. Konservu taŭgan streĉiĝon de buldoza rampilo

La bontena metodo de la buldozo.Se la streĉiĝo estas troa, la printempa streĉiĝo de la gvidrado agas sur la trakstifto kaj la pinglomaniko.La ekstera cirklo de la pinglo kaj la interna rondo de la pinglo-maniko estis submetitaj al alta eltruda streĉo, kaj la pinglo kaj la pinglomaniko estos antaŭtempe eluzitaj dum operacio.La elasta forto de la malaktiva streĉa risorto ankaŭ agas sur la malrapida ŝafto kaj la buŝo, rezultigante grandan surfacan kontaktstreĉon, kiu faciligas mueli la neaktivan buŝon en duoncirklon, kaj la vojeto estas facile plilongigita, kaj ĝi reduktos. la mekanika transdona efikeco kaj malŝparo.La potenco, kiun la motoro transdonas al la movaj radoj kaj spuroj.

En la bontena metodo de buldozoj, se la streĉiĝo de la trako estas tro malfiksa, la trako facile disiĝos de la gvida rado kaj rulilo, kaj la trako perdos la ĝustan vicigon, kio kaŭzos la kurejon fluktu, bati kaj efiki, rezultigante eksternorman eluziĝon de la gvidrado kaj subtenrado.

La alĝustigo de la crawler streĉiĝo estas farita aldonante buteron al la oleo pleniganta cigaredingo de la streĉa cilindro aŭ liberigante la buteron de la oleo-elflua cigaredingo, kaj ĝustigante rilate al la norma senigo de ĉiu modelo.Kiam la rampa tonalto estas plilongigita ĝis tia mezuro ke grupo de rampaj fingroartikoj devas esti forigita, la maŝsurfaco de la veturrada dentsurfaco kaj la pingla maniko ankaŭ estos nenormale eluzitaj.Ĉi-momente, la bontena metodo de la buldozo devas esti ĝuste pritraktita antaŭ ol la maŝkondiĉo plimalboniĝas.Metodoj kiel turnado de la pingloj kaj pinglaj manikoj, anstataŭigo de tro eluzitaj pingloj kaj pinglaj manikoj, anstataŭigado de trakaj komunaj asembleoj, ktp.

2. Konservu la gvidan radpozicion vicigita

La misaligno de la gvidrado havas gravan efikon sur aliaj partoj de la vojaĝanta mekanismo, do ĝustigi la interspacon inter la gvidrada gvidplato kaj la traka kadro estas la ŝlosilo por plilongigi la vivon de la vojaĝanta mekanismo.Alĝustiginte, uzu la gargon inter la gvidplato kaj la lagro por korekti.Se la breĉo estas granda, forigu la garkon;se la breĉo estas malgranda, pliigu la pakon.La norma libereco por la bontena metodo de la buldozo estas 0.5-1.0mm, kaj la maksimuma permesebla forigo estas 3.0mm.Turnu la pinglojn kaj pinglojn en la taŭga tempo.

 


Afiŝtempo: Mar-14-2022